Mercado

VWCO começa a distribuir o Delivery 11.180 4×4
por George Guimarães

  Modelo único no mercado promete levar mais capacidades para o agronegócio e às operações do setor eletricitário   A rede de concessionárias da Volkswagen Caminhões e Ônibus começa a receber o Delivery 11.180 4×4, único caminhão leve com tração integral do mercado.   O modelo foi uma das novidades da marca para a Fenatran de 2019 e chega com a missão de atender nichos que precisam de um veículo capaz de operar sobre terrenos difíceis, desde tarefas de apoio no agronegócio e construção civil a serviços de manutenção em redes elétricas.   Produzido desde outubro na fábrica de Resende (RJ), o modelo demandou dois anos de desenvolvimento em parceria com a fornecedora de eixos e transmissão Dana.   O projeto recebeu suspensões reforçadas, ganhou maior altura em relação ao solo (196 milímetros), providenciou ângulos de entrada e saída maiores, de 30° e 40°, respectivamente, e incorporou uma caixa de transferência da Marmon Harrington.   A fim de garantir versatilidade não só no fora de estrada, a engenharia da marca também dotou o Delivery 11.180 4×4 com pneus de uso misto (235/75 R17.5) e mecanismo de roda livre, o que torna o veículo em um 4×2 ao desacoplar o eixo dianteiro do conjunto da transmissão.   O dispositivo é especialmente conveniente para quando não é necessário o uso da tração integral, proporcionando menos desgaste de componentes e economia de combustível. O motor segue o mesmo da versão 4×2: Cummins 3.8 de 175 cv e torque de 600 Nm (61,2 Kgfm) de 1.100 a 1.700 rpm.

Mercado

Mercedes-Benz Sprinter ganha versão 19 1 com entrada pela porta dianteira
por Carol Paixao

Nova configuração facilita o acesso à cabine; veja preços e equipamentos À venda no mercado brasileiro desde o final de 2019, a nova geração da van Sprinter acaba de ganhar mais uma opção de versão no portfólio. Conforme anunciado pela Mercedes-Benz, começa a chegar às concessionárias a variante Van Passageiro 19 1 com inédita entrada pela porta dianteira.  A novidade mantém todas as características da Sprinter tradicional, com a vantagem da entrada dos passageiros pela porta dianteira, ao lado do motorista (como num ônibus), com corredor livre até a última fileira de bancos, permitindo acomodação mais rápida e prática nos assentos. Além disso, a altura interna é superior a 1,8 metro.    Entre os principais itens de série, a nova Sprinter tem como destaque os seguintes itens: ar-condicionado traseiro com difusores multi-direcionais, display digital para controle de temperatura e portas USB-C em todas as fileiras. Completam o pacote Alerta de Fadiga do motorista, Assistente Ativo de Frenagem (capaz de parar a van completamente em caso de emergência), controle eletrônico de estabilidade, piloto automático, Keyless Start e novos compartimentos, entre outros equipamentos. A nova Sprinter 2020 vem equipada com o motor turbodiesel OM651 de 2.1 litros, capaz de entregar 163 cv de potência e torque de 36,4 kgfm a 1.200 rpm. O câmbio é manual de 6 marchas da ZF, com tração traseira. Já a suspensão é de braços sobrepostos na dianteira e eixo rígido com molas semi-elípticas na traseira. Os freios são a disco ventilados na dianteira e sólidos na traseira, enquanto a direção tem assistência elétrica. Por fim, o tanque de 75 litros permite autonomia ao redor dos 800 km em uso rodoviário.